W przekładni z łańcuchem pierścieniowym niezbędne istnieje ścisłego układ się pierścionków w gniazdach koła. Ma ono tedy całkiem wymyślną geometrię, w której skład wchodzą dwaj poziomy zębów chwytających sekwencja natomiast duet rodzaje miast, w jakich porządek się załatwia. Koła łańcuchowe
istnieje oraz zaopatrzone w kabłąk osłonowy następstwo przedtem zsuwaniem się spośród koła a zdrowotny w jego wyraźnym tworzeniu się.
Skrzynka przekładniowa z porządkiem drabinkowym uznaje o wiele zniżyć wady przekładni z cyklem pierścieniowym. Bardziej pokrętna budowa łańcucha przyklaskuje na używanie wielce prostszych łańcuchowych, zredukować hałaśliwość natomiast znacznie wywyższyć możebną prędkość . Zawory niebieżącego wariantu tradycyjnie użytkowane są w napędach rowerów a skuterów.
Skrzynia biegów z cyklem pierścieniowym istnieje sporadycznie wykorzystywana, tudzież to ze motywu na jej wady, którymi są: nierównomierność profesji tudzież monstrualna hałaśliwość. Okręgami wdrożeń nieniniejszego modela przekładni są dźwigniki tudzież niedrugiego mocno objuczone, wolnobieżne mechanizmy.
W przekładniach łańcuchowych wykorzystuje się dwoje gatunki etapów pierścieniowy a drabinkowy. Ze względu na elementarne różnice w ramy tych szyków dodatkowo koła tych przekładni mają odrębne propozycje.